El reductor de tornillo sin fin, un dispositivo de transmisión tradicional, consta de un tornillo sin fin y un tornillo sin fin con un perfil de diente involuto. Sus ventajas incluyen una estructura mecánica compacta, diseño liviano y tamaño pequeño, así como una disipación de calor eficiente, fácil instalación y mantenimiento. Ofrece una alta relación de transmisión y capacidad de par, lo que garantiza un funcionamiento suave con poco ruido. Además, el reductor de tornillo sin fin es conocido por su durabilidad y versatilidad, lo que lo hace adecuado para operaciones de elevación. Tiene una larga vida útil y se adapta a una amplia gama de velocidades de entrada para una reducción significativa de la velocidad. Además, cuenta con una capacidad de autobloqueo.



Sin embargo, un inconveniente del reductor de tornillo sin fin es su eficiencia de trabajo relativamente baja, que normalmente alcanza sólo menos del 60 por ciento. Además, controlar el juego puede ser un desafío, especialmente después de un acoplamiento prolongado entre el engranaje helicoidal y el tornillo sin fin, lo que resulta en un juego significativo.









El engranaje helicoidal de nuestro reductor seleccionado está hecho de bronce de estaño 12-2, que es el estándar de calidad más alto entre nuestros pares. Muchos otros solo usan bronce ordinario, siendo la opción ligeramente mejor el bronce de estaño 10-1. La elección de El bronce de estaño se fabricó por dos razones: primero, el bronce actúa como lubricante, reduciendo la fricción, y segundo, el bronce tiene una textura más suave en comparación con el gusano, que generalmente es más duro, ya que el gusano es la rueda motriz y está conectado al motor. , en el caso de equipos Si falla la prevención de la rotación, se puede sacrificar el engranaje helicoidal para proteger el motor contra daños y permitir que continúe funcionando.





El nivel de precisión del gusano está entre 4 y 8 y está fabricado con acero de aleación de alta densidad, lo que garantiza un desgaste mínimo.





El sello del extremo de entrada es un renombrado sello de aceite SKF chino, lo que reduce en gran medida el riesgo de fugas de aceite.



Nuestro reductor de engranajes seleccionado representa el nivel de calidad más alto en China.

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